Cutoff wzbudza strach nawet u najbardziej zaawansowanych jednokolarzystów.

Co to jest EUC Cutoff i jak mu zapobiegać

W świecie elektrycznych monocykli (EUC) termin „CutOff" dotyczy sytuacji, gdy EUC traci zdolność utrzymania równowagi i wyprostowanej pozycji.

Co prowadzi do cutoffu i jak cutoffowi zapobiec?

Zrozumienie przyczyn Cutoffu jest kluczowe dla bezpiecznej jazdy na EUC.

Główne przyczyny Cutoffu

• Przeciążenie monocykla
  • przekroczenie maksymalnej prędkości monocykla
  • zbyt gwałtowne przyspieszanie (nadmierne pochylanie) na monocyklu
    • z powodu niezrozumienia maksymalnych limitów urządzenia
    • przy rozładowanym akumulatorze
    • przy schłodzonym akumulatorze
    • przy przekroczeniu maksymalnego limitu wagowego urządzenia
  • jazda pod stromy podjazd przez dłuższy czas, co powoduje przegrzanie i awarię płyty głównej
• jazda w deszczu — wnikająca woda powoduje uszkodzenie płyty głównej
• „wybicie" koła i pozostawienie go wiszącego w powietrzu zbyt długo
• uderzenie koła, co powoduje obluzowanie połączenia przewodów
• zjeżdżanie po schodach zbyt szybko, przez co koło ma mały kontakt ze stopniami i obraca się zbyt szybko
• Mechaniczna awaria głównych podzespołów

Z wyjątkiem ostatniego scenariusza, który jest bardzo rzadki i trudny do przewidzenia, większość sytuacji jest tworzona przez użytkowników i można ich uniknąć poprzez dostosowanie stylu jazdy i lepszą dbałość o urządzenie.

Ponad 90% cutoffów i następujących po nich upadków jest spowodowanych błędem jeźdźca. Staraj się rozumieć limity i specyfikę jazdy na monocyklu, a przede wszystkim limity swojego sprzętu. Nigdy nie ignoruj, gdy monocykl się do ciebie odzywa — tiltbackiem, piknięciami i przede wszystkim też tym, że po prostu czujesz, że już mu się nie chce.

Sposoby zapobiegania Cutoffowi

• zwracaj uwagę na ostrzegawcze sygnały dźwiękowe, ze szczególną uwagą w hałaśliwym otoczeniu
• regularnie sprawdzaj stan akumulatora i prędkość jazdy
• zwracaj uwagę na tiltbacki, które są zaprojektowane, by sygnalizować użytkownikowi, że powinien zwolnić lub naładować
• naładuj wystarczająco koło przed długą jazdą
• unikaj jazdy w deszczu i innych niekorzystnych warunkach pogodowych
• unikaj forsowania koła ciągłą i nadmierną prędkością, kręceniem i skakaniem
• regularnie wykonuj MOT swojego koła

Staraj się słuchać swojego monocykla, dbaj o niego, a kolko zadba o ciebie.

Elektryczny monocykl jest sam w sobie genialną maszyną — główny problem z monocyklem jest, tak jak ze wszystkim, czynnik ludzki.

Nadaje się do jazdy zarówno po chodniku, jak i po ścieżce rowerowej i po drodze.

Uwaga: poniższe zasady i przepisy dotyczą Czech. W Polsce obowiązują lokalne przepisy ruchu drogowego — koniecznie je sprawdź przed jazdą.

Elektryczny monocykl na chodniku

• Jednokolarzyst a na elektrycznym monocyklu zajmuje tyle samo miejsca co pieszy. Monocykl ma jezdec między nogami i na boki zajmuje tyle miejsca co szerokość ramion i bioder. Do przodu i do tyłu jednokolarz zajmuje mniej więcej tyle miejsca co pieszy poruszający nogami. Jedyna różnica — jednokolarz jest nieco wyższy (ma przez to lepszą widoczność niż pieszy).
• Jednokolarz potrafi manewrować nieprawdopodobnie dobrze — potrafi slalomować, obrócić się w miejscu itp.
• Jednokolarz potrafi na chwilę stanąć i znowu ruszyć (bez zdejmowania nogi z monocykla).
• Dla jednokolarzysty przyspieszanie i zwalnianie to żaden problem — to dla niego frajda. Rowerzysta stara się nie zwalniać, bo kosztuje go to mnóstwo energii fizycznej przy ponownym rozkręceniu. Auto, motocykl zużywa hamując klocki hamulcowe, a rozruch kosztuje sporo benzyny i oleju napędowego = kosztuje pieniądze. Jednokolarzystę hamowanie i ruszanie kosztuje trochę energii = zasięgu, finansowo jest to absolutne minimum w porównaniu ze spalinowym silnikiem i pojazdem ważącym np. 2,5 tony.
• Oczywiście jednokolarz na chodniku musi być niezwykle ostrożny i poruszać się z prędkością pieszego.
• Oczywiście rozsądniej jest używać chodnika tylko wtedy, gdy jest ku temu poważny powód.

Elektryczny monocykl na ścieżce rowerowej

• Monocykl zajmuje absolutne minimum miejsca w odróżnieniu od wrotek itp.
• Jednokolarzowi przyjemnie i naturalnie jest poruszać się z prędkością rowerzysty.

Elektryczny monocykl na drodze

• Nawet słabsze monocykle potrafią poruszać się z prędkością roweru, więc jednokolarz na drodze powinien mieć takie same prawa jak rowerzysta.
• Wydajne elektryczne monocykle potrafią po mieście poruszać się z taką samą prędkością jak skutery, motocykle czy auta.
• Monocykle nie zanieczyszczają powietrza i zajmują absolutne minimum miejsca, z czego wynika, że w przyszłości naszych miast (oczywiście po chodzeniu pieszo i komunikacji miejskiej) nadają się najbardziej ze wszystkich indywidualnych środków transportu (oczywiście z uwzględnieniem ukształtowania czeskich miast = rower w wielu miastach jest ze względu na pagórki środkiem transportu głównie dla sportowców, a nie dla szerokiej publiczności).

Zasady jazdy na elektrycznym monocyklu

---

Zasady są racjonalne — oparte na pozostałych przepisach ruchu drogowego i zasadach dobrego zachowania.

Najważniejsza zasada: nie stwarzać zagrożenia

Zasady jazdy na chodniku

---

Krótko mówiąc: jednokolarz na chodniku powinien zachowywać się jak pieszy.

Na chodniku zdecydowanie niedopuszczalne jest, aby jednokolarz nie przestrzegał zasad dla pojazdów silnikowych w strefie pieszej: „W strefie dla pieszych kierowca może jechać z prędkością najwyżej 20 km/h. Przy tym musi zachować szczególną ostrożność wobec pieszych, których nie może zagrażać; w razie konieczności musi zatrzymać pojazd." — i poruszał się z prędkością większą niż 20 km/h.

Zasady jazdy w strefie pieszej

---

Krótko mówiąc: jednokolarz w strefie pieszej powinien zachowywać się jak pieszy.

W strefie pieszej niedopuszczalne jest, aby jednokolarz nie przestrzegał zasad dla pojazdów silnikowych: „W strefie dla pieszych kierowca może jechać z prędkością najwyżej 20 km/h. Przy tym musi zachować szczególną ostrożność wobec pieszych, których nie może zagrażać; w razie konieczności musi zatrzymać pojazd." — i poruszał się z prędkością większą niż 20 km/h.

Zasady jazdy na ścieżce rowerowej

---

Krótko mówiąc: jednokolarz na ścieżce rowerowej powinien zachowywać się jak rowerzysta.

Zasady jazdy na drodze

---

Krótko mówiąc: jednokolarz na drodze powinien zachowywać się jak skuter czy motocykl i stosować się do przepisów ruchu drogowego.

Porównanie akumulatorów Samsung 50E vs 50S

Parametry akumulatorów

Test: