Cutoff vyvoláva strach aj u tých najpokročilejších jazdcov.

Čo je EUC Cutoff a ako mu predchádzať

Vo svete elektrických jednokoliek (EUC) sa termín „CutOff" týka situácie, keď EUC stratí schopnosť udržať si rovnováhu a udržať vzpriamenú polohu.

Čo vedie k cutoffu a ako cutoffu predísť?

Pochopenie príčin Cutoffu je zásadné pre bezpečnú prevádzku EUC.

Hlavné príčiny Cutoffu

• Preťaženie jednokolky
  • prekročenie maximálnej rýchlosti jednokolky
  • príliš rýchle zrýchlenie (prílišné nakláňanie) na jednokolke
    • z dôvodu nepochopenia maximálnych limitov stroja
    • s vybitou batériou
    • s podchladenou batériou
    • pri prekročení maximálneho hmotnostného limitu zariadenia
  • jazda do strmého svahu po dlhší čas, čo spôsobí prehriatie a zlyhanie základnej dosky
• jazda v daždi. Vniknutie vody spôsobuje poškodenie základnej dosky
• „vyskočiť" koleso a nechať koleso visieť vo vzduchu príliš dlho
• náraz kolesa, čo spôsobí uvoľnenie drôtového spojenia
• schádzanie schodov príliš rýchlo, takže koleso má malý kontakt so schodmi a otáča sa príliš rýchlo
• Mechanické zlyhanie hlavných súčastí

S výnimkou posledného scenára, ktorý je veľmi vzácny a ťažko predvídateľný, je väčšina situácií vytváraná používateľmi a možno sa im vyhnúť úpravou jazdného správania a lepšou starostlivosťou o zariadenie.

Viac než 90 % cutoffov a následných pádov je spôsobených chybou jazdca. Snažte sa chápať limity a špecifiká jazdy na jednokolke a hlavne limity svojho stroja. Nikdy neignorujte, keď s vami jednokolka komunikuje, tiltbacky, pípaním a hlavne aj tým, že jednoducho len cítite, že sa jej už nechce.

Spôsoby, ako zabrániť Cutoffu

• dávajte pozor na výstražné pípnutia, venujte zvláštnu pozornosť hlučnému prostrediu
• pravidelne kontrolujte stav batérie a rýchlosť jazdy
• venujte pozornosť tiltbackom, ktoré sú navrhnuté tak, aby signalizovali používateľovi, aby spomalil alebo nabil
• dostatočne nabite koleso pred dlhou jazdou
• vyhnite sa jazde v daždi a iných nepriaznivých poveternostných podmienkach
• vyvarujte sa namáhaniu kolesa neustálou a nadmernou rýchlosťou, krútením a skákaním
• pravidelne vykonávajte MOT (technickú kontrolu) na svojom kolese

Snažte sa načúvať svojej jednokolke, starajte sa o ňu a kolka sa postará o vás.

Elektrická jednokolka je sama o sebe geniálny stroj, hlavný problém s jednokolkou je tak ako pri všetkom ľudský faktor.

Hodí sa na jazdu tak po chodníku, ako aj po cyklochodníku i po ceste.

Elektrická jednokolka na chodníku

• Jazdec na elektrickej jednokolke zaberá rovnako miesta ako chodec. Jednokolku má jazdec medzi nohami a do strán zaberá miesto podľa šírky ramien a zadku. Dopredu a dozadu jednokolkár zaberá zhruba rovnako miesta ako chodec, čo hýbe nohami. Jediný rozdiel, že jednokolkár je o trochu vyšší (má preto lepší prehľad než chodec).
• Jednokolkár dokáže manévrovať neskutočne dobre, dokáže kličkovať, otočiť sa na mieste atď.
• Jednokolkár dokáže na okamih zastaviť a zase sa rozísť (bez toho, aby zložil nohu z jednokolky).
• Pre jednokolkára nie je problém zrýchľovať a spomaľovať, je to pre neho zábava. Cyklista sa snaží nespomaľovať, pretože ho to stojí kopu fyzickej energie sa zase rozísť. Auto, motorka si brzdením opotrebúva brzdové platničky a rozjazd stojí dosť benzínu a nafty = stojí to peniaze. Jednokolkára brzdenie a rozjazd stoja trochu energie = dojazdu, finančne je to úplné minimum na rozdiel od spaľovacieho motora a stroja, čo váži napríklad 2,5 tony.
• Samozrejme, že jednokolkár na chodníku musí byť extrémne opatrný a pohybovať sa rýchlosťou chodca.
• Samozrejme je rozumnejšie používať chodník iba vtedy, keď to má vážny dôvod.

Elektrická jednokolka na cyklochodníku

• Jednokolka zaberá absolútne minimum miesta na rozdiel od kolieskových korčúľ atď.
• Pre jednokolkára je príjemné a prirodzené pohybovať sa rýchlosťou bicykla.

Elektrická jednokolka na ceste

• Aj slabšie jednokolky sa dokážu pohybovať rýchlosťou bicykla, a tak by mal mať jednokolkár na ceste rovnaké práva ako cyklista.
• Výkonné elektrické jednokolky sa dokážu po meste pohybovať rovnakou rýchlosťou ako skútre, motorky či autá.
• Jednokolky neznečisťujú ovzdušie a zaberajú absolútne minimum miesta, z toho plynie, že do budúcnosti našich miest sa (samozrejme až po chôdzi pešo a hromadnej doprave) hodia najviac zo všetkých individuálnych dopravných prostriedkov (samozrejme s prihliadnutím na kopcovitosť miest = bicykel je v mnohých mestách kvôli kopcom dopravný prostriedok hlavne pre športovcov a nie pre širokú verejnosť).

Pravidlá jazdy na elektrickej jednokolke

---

Pravidlá sú racionálne pravidlá na základe ostatných pravidiel cestnej premávky a slušného správania.

Najzákladnejšie pravidlo: neohroziť

Pravidlá jazdy na chodníku

---

Skrátene by sa jazdec na elektrickej jednokolke mal správať na chodníku ako chodec.

Na chodníku je rozhodne neprípustné, aby jazdec na jednokolke nedodržiaval pravidlo pre motorové vozidlá v pešej zóne: "V pešej zóne smie vodič ísť rýchlosťou najviac 20 km/h. Pritom musí dbať na zvýšenú ohľaduplnosť voči chodcom, ktorých nesmie ohroziť; v prípade nutnosti musí zastaviť vozidlo." a pohyboval sa rýchlosťou väčšou než 20 km/h. (Ide o české pravidlá cestnej premávky.)

Pravidlá jazdy v pešej zóne

---

Skrátene by sa jazdec na elektrickej jednokolke mal správať v pešej zóne ako chodec.

V pešej zóne je neprípustné, aby jazdec na jednokolke nedodržiaval pravidlo pre motorové vozidlá: "V pešej zóne smie vodič ísť rýchlosťou najviac 20 km/h. Pritom musí dbať na zvýšenú ohľaduplnosť voči chodcom, ktorých nesmie ohroziť; v prípade nutnosti musí zastaviť vozidlo." a pohyboval sa rýchlosťou väčšou než 20 km/h. (Ide o české pravidlá cestnej premávky.)

Pravidlá jazdy na cyklochodníku

---

Skrátene by sa jazdec na elektrickej jednokolke mal správať na cyklochodníku ako cyklista.

Pravidlá jazdy na ceste

---

Skrátene by sa jazdec na elektrickej jednokolke mal správať na ceste ako skúter či motorka a riadiť sa pravidlami cestnej premávky.

Porovnanie batérií Samsung 50E vs 50S

Parametre batérií

Test: